Para carregar carga de terceiro
RCTR-C e RCF-DC respondem pelo que é do cliente. Sem elas, a transportadora paga a mercadoria perdida do próprio bolso e ainda perde o contrato.
RCTR-C, RCF-DC, frota e motoristas
Seguros para transportadora: a carteira completa
Uma transportadora não tem um seguro, tem uma carteira. A carga, o caminhão, o terceiro na pista e o motorista ao volante são quatro riscos diferentes, e o contrato do embarcador costuma cobrar os quatro.
O contrato de frete traduzido
O que o embarcador pede e qual apólice responde
Cláusula de seguro em contrato de frete costuma vir em uma linha. Cada linha aponta para um produto diferente.
| O contrato diz | Qual apólice responde | Quem é protegido |
|---|---|---|
| Seguro de responsabilidade por danos à carga | RCTR-C | O dono da mercadoria |
| Cobertura contra roubo com gerenciamento de risco | RCF-DC | O dono da mercadoria |
| Veículos segurados durante a vigência | Casco da frota | O patrimônio da transportadora |
| Danos a terceiros causados pelos veículos | RC facultativa de veículos | Quem está na via |
| Motoristas cobertos por acidentes pessoais | Vida em grupo ou AP | O motorista e a família dele |
Certificado em nome do embarcador é a prova de que cada linha foi atendida; emitimos e enviamos direto para ele.
Três camadas
Cada camada protege alguém diferente
Para a frota continuar rodando
Casco dos cavalos e carretas, mais a responsabilidade por danos a terceiros. É o que segura a operação de pé depois de um acidente grave.
Para quem dirige
Vida em grupo ou acidentes pessoais para motoristas, próprios e agregados. Além de exigência de contrato, é o que evita passivo trabalhista após acidente.
Uma leitura só, várias apólices
Carteira montada por urgência tem buraco e sobreposição. Lemos tudo junto antes de cotar qualquer peça.
- Contrato do embarcador traduzido em coberturas
- Sobreposição entre frota e RC eliminada
- Agregados alcançados pela apólice de carga
- Certificado emitido para cada cliente que exigir
Revisão da carteira de seguros da transportadora
Contamos o que existe, o que o contrato pede e o que está faltando.
Dois jeitos de chegar ao mesmo contrato
Carteira montada junta ou apólices soltas
A maioria das transportadoras chega a nós com apólices contratadas em momentos diferentes, cada uma respondendo a uma exigência de cliente.
Carteira lida como um conjunto
- Limites de carga, frota e RC dimensionados para a mesma operação
- Vencimentos alinhados, uma renovação por ano
- Agregado coberto pela apólice de carga da transportadora
- Certificados emitidos no formato de cada embarcador
- Uma pessoa que conhece a carteira inteira no sinistro
Apólices contratadas uma a uma
- Cada exigência de cliente vira uma contratação de emergência
- Cobertura em dobro em um ponto e nenhuma em outro
- Vencimentos espalhados pelo ano
- Agregado que ninguém sabe se está coberto
- Sinistro com três corretores apontando um para o outro
Não é preciso trocar tudo de uma vez. A revisão mostra o que fica, o que muda e em que ordem, conforme cada apólice vence.
Perguntas frequentes
Carteira da transportadora: perguntas que chegam
Quais seguros uma transportadora precisa ter?
A base é a RCTR-C, que responde pelos danos à carga de terceiro em acidente, e a RCF-DC, para roubo. Em volta delas vêm o seguro da frota, a responsabilidade por danos a terceiros na via e a proteção dos motoristas.
O embarcador pode exigir mais do que o obrigatório?
Pode, e costuma. Limite mínimo por viagem, RCF-DC com gerenciamento de risco e certificado emitido em nome dele são cláusulas comuns de contrato de frete.
Vale contratar tudo na mesma seguradora?
Nem sempre. RC de carga, frota e vida são ramos diferentes, e a seguradora forte num deles pode não ser competitiva nos outros. O que precisa ser único é a leitura da carteira, não a companhia.
Agrego autônomos. Preciso cobrir o caminhão deles?
O casco do veículo é do proprietário. A responsabilidade pela carga que ele leva é da transportadora que contratou o frete, e a carteira precisa alcançar o agregado sem depender do seguro dele.
Motorista precisa de seguro de vida?
Contratos de embarcador e convenções da categoria podem pedir. Vida em grupo ou acidentes pessoais para motoristas é uma camada comum da carteira e costuma ser exigida em licitação e em frete de grandes indústrias.
Recebeu uma lista de exigências e não sabe por onde começar?
Mande o contrato. Traduzimos cada cláusula na apólice que ela pede.