O caminhão sai da fábrica como chassi com cabine. O que o transforma em ferramenta de trabalho, o baú, o tanque, o sider, o basculante, é montado depois, por outro fabricante, com outra nota fiscal. A tabela de referência do caminhão não sabe disso. Esta página é sobre fazer o implemento existir na apólice, com o valor que ele tem.
Implemento por implemento
| Implemento | O que carrega | O que muda no seguro |
|---|---|---|
| Baú seco | Carga geral embalada | Valor por nota; roubo de carga é outra apólice |
| Baú frigorífico | Perecíveis sob temperatura | Aparelho de frio declarado junto; a carga estragada é apólice de transporte |
| Sider | Paletizado com carga e descarga lateral | Lona e estrutura com valor; dano na lona costuma ter franquia própria |
| Graneleiro | Grãos e granel sólido | Valor menor, tombamento mais frequente; RC dimensionado pela carga |
| Tanque | Combustível, química, alimento líquido | Aceitação restrita; incêndio, explosão e dano ambiental pesam no RC |
| Basculante | Terra, brita, entulho | Uso em obra e fora de estrada declarado; caçamba erguida é risco próprio |
| Munck e guindaste | Carga içada | Equipamento com valor alto; operação de içamento é RC à parte |
O semirreboque como veículo é a página de carreta. Aqui é o que vai montado em cima, dela ou do caminhão.
Dois valores num veículo só
Na proposta de seguro, o caminhão é identificado pelo chassi e valorado pela tabela de referência ou por valor determinado. Essa referência descreve o veículo como saiu da montadora: chassi, cabine, motor, eixos. O baú de alumínio, o tanque de inox, a plataforma hidráulica e o equipamento de frio vieram de um implementador, com nota própria, e não estão nesse número. Sem uma linha específica na apólice, eles não existem para a seguradora.
Na perda total, isso é a diferença entre receber o valor de um caminhão que trabalha e o de um chassi que não serve para nada. Um baú frigorífico com aparelho de frio pode valer tanto quanto o chassi sob ele; um tanque de inox com compartimentos, mais. O dono que recebe só o chassi não repõe a operação, e descobre isso quando a indenização chega.
A declaração é simples e o erro é de omissão: implemento descrito por tipo, fabricante e valor, com a nota ou a avaliação como base. Na renovação, o valor se confere de novo, porque implemento usado deprecia e implemento reformado valoriza. A corretora faz essa conferência a cada vigência, não só no primeiro contrato.
Caminhão comprado usado já com o implemento montado tem dois valores escondidos num preço só. A apólice precisa separá-los.
Três origens
É o caso simples: a nota fiscal descreve o implemento e fixa o valor. Entra na apólice como item declarado, e a seguradora aceita a nota como prova na perda total. O único cuidado é não esquecer de incluir antes de o caminhão começar a rodar.
Não há nota separada, e o preço da compra misturou chassi e implemento. A corretora pede avaliação do implemento ou usa a referência de mercado do modelo, e declara os dois valores em linhas distintas. É o caso em que o implemento mais some da apólice.
Implementos que carregam risco próprio: incêndio e ambiental no tanque, falha de frio no frigorífico, içamento no munck. Além do valor, entram na aceitação e no RC, e parte do mercado não os aceita. A cotação começa por saber quem aceita.
Separamos o valor do implemento do valor do chassi, documentamos por nota ou avaliação e levamos o conjunto às seguradoras que aceitam o tipo de carga que ele transporta.
Tipo, base, valor, documento e carga definem a declaração.
Perguntas frequentes
Só quando o implemento está declarado com valor na apólice. A tabela de referência do caminhão vale para o chassi com cabine. Tudo o que o implementador montou em cima é item à parte, e na perda total a seguradora paga o que foi declarado, não o que estava montado.
Pela nota fiscal do implementador, quando é novo, ou por avaliação, quando é usado ou veio com o caminhão. O valor entra como implemento ou acessório, conforme a seguradora, e se soma ao do chassi na indenização. Valor de implemento defasado é o erro mais comum das renovações.
Entra como parte do implemento, com valor, quando declarado. O que não entra é a carga que estraga por falha do frio: isso é apólice de transporte de carga refrigerada, não a do veículo.
Tem. O tipo de carga que o tanque leva define aceitação, preço e limite de terceiros, porque o risco de incêndio, explosão e dano ambiental é do conjunto. Parte das seguradoras não aceita; a corretora sabe quais aceitam e com qual exigência.
Avisa a corretora antes de rodar. A troca é endosso na apólice em vigor, com o novo implemento descrito e valorado. Rodar com baú novo e apólice do baú antigo é rodar com o implemento descoberto e a descrição do veículo divergente.
Não. Carreta é o semirreboque, veículo com placa própria. Implemento é a carroceria montada sobre um chassi, seja de caminhão rígido, seja de semirreboque. O tanque sobre a carreta é implemento da carreta; o baú sobre o truck é implemento do caminhão.
Declaramos o implemento com valor próprio e cotamos onde o tipo de carga é aceito.
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