A carreta tem placa, chassi e documento, e para a seguradora é um veículo inteiro. Quem faz o seguro do cavalo e acha que a carreta veio junto descobre a diferença no pátio, com a carreta roubada, ou na curva, com a carreta tombada e o cavalo em pé. Esta página é sobre segurar o que é puxado, com valor próprio e apólice própria.
Por que ela é um veículo
Semirreboque é o veículo sem motor que se apoia no cavalo mecânico pela quinta roda. Ele tem chassi numerado, placa, registro e licenciamento próprios, e é vendido, financiado e roubado separado do cavalo. Para a seguradora, é um item com valor, uso e risco distintos, e nenhuma apólice de cavalo o inclui sem que ele esteja descrito e valorado nela.
O valor é o primeiro problema. A tabela de referência usada para carros e caminhões não alcança boa parte dos modelos de semirreboque, e a apólice trabalha com valor determinado: a nota fiscal do fabricante, na carreta nova, ou uma avaliação, na usada. É esse valor que a seguradora paga na perda total, e é ele que precisa estar certo na proposta, nem inflado nem defasado.
O segundo problema é a combinação. Um cavalo puxa carretas diferentes ao longo da semana; uma carreta é puxada por cavalos de donos diferentes. A apólice da carreta segue a carreta, e por isso ela precisa existir por si: descrita pela placa, valorada, com roubo, colisão, tombamento e incêndio próprios, onde quer que esteja engatada ou estacionada.
O sinistro mais comum de carreta não envolve o cavalo: é o tombamento na curva com o cavalo em pé, e o roubo no pátio com a carreta desengatada.
Três combinações
Duas apólices ou uma proposta com os dois veículos listados, cada um com valor e coberturas. O conjunto roda coberto por inteiro e a perda de um não depende do outro. É a montagem que a corretora recomenda a quem tem os dois.
A carreta alheia é bem sob a sua custódia. O RC do cavalo pode responder pelo que o conjunto causar aos outros, mas não pelo dano da carreta em si. A cláusula de carreta de terceiro é o que cobre isso, e precisa ser pedida.
Sem cavalo, ela ainda é veículo e ainda é alvo. Roubo de carreta parada é frequente porque a carreta raramente tem seguro. A apólice própria, com roubo e com o local de guarda declarado, é o que responde por ela ali.
O pedido de cotação
Placa, chassi, tipo, fabricante, número de eixos e o que ela carrega. É a descrição que a seguradora usa para aceitar e para pagar.
Nota fiscal ou avaliação, conferida contra o que o mercado paga pelo modelo. Valor errado é indenização errada na perda total.
Mesmas coberturas, mesma vigência e, quando possível, mesma seguradora, para que o sinistro do conjunto seja regulado numa mesa só.
Descrevemos a carreta como veículo, fixamos o valor determinado e montamos a cobertura para que ela siga coberta em qualquer cavalo e em qualquer pátio.
Tipo, conjunto, dono do cavalo, valor e guarda definem a apólice.
Perguntas frequentes
Não. Carreta e semirreboque têm placa, chassi e documento próprios, e são veículos para a seguradora. A apólice do cavalo cobre o cavalo. A carreta, engatada ou desengatada, precisa de apólice dela, com valor dela.
A apólice da carreta acompanha a carreta, onde quer que ela esteja engatada. A do cavalo acompanha o cavalo. Quem opera com troca frequente precisa das duas apólices separadas, porque a combinação muda e a cobertura não pode depender de qual cavalo estava puxando naquele dia.
O dano a outras pessoas pode entrar pelo RC do cavalo, porque foi o conjunto que causou. O dano da própria carreta alheia, não: ela é bem de terceiro sob a sua custódia, e responde por ela a cláusula de carreta de terceiro, quando contratada, ou o seu bolso.
Tem, se a carreta tem apólice própria com cobertura de roubo. A do cavalo não a alcança em nenhuma situação, e menos ainda quando ela está desengatada. Carreta parada em pátio é alvo comum justamente porque ninguém a segura.
Por valor determinado, com base na nota fiscal, quando é nova, ou em avaliação, quando é usada. A tabela de referência que serve para carro não cobre a maior parte dos modelos de semirreboque, e é o valor declarado que a seguradora usa na perda total.
Cada unidade tem placa própria e, em regra, cobertura própria, ainda que na mesma apólice. O conjunto pode ser segurado numa proposta só, com cada veículo listado e valorado, mas nenhuma unidade entra por arrasto da outra.
Cotamos a carreta como o veículo que ela é, com valor próprio e cobertura em qualquer cavalo.
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