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Sentido e incoterm
Definimos se você exporta, importa ou transporta internamente, e qual incoterm rege o contrato — isso diz quem carrega o risco.
Cotação comparada
Seguro de transporte Sompo: carga internacional e comércio exterior
A Sompo carrega uma tradição centenária em seguro marítimo de carga. No Brasil, isso vira apólice para quem exporta, importa ou transporta insumo estratégico para a indústria.
Como a cotação começa
Do incoterm à apólice
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Modal e mercadoria
Marítimo, aéreo ou rodoviário mudam o tipo de sinistro mais provável e a cláusula aplicável à carga.
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Apólice em referência cambial
Quando a mercadoria tem preço em moeda estrangeira, a cobertura é calculada para acompanhar esse valor.
Por trecho da operação
Quem costuma segurar em cada incoterm
| Incoterm | Quem assume o risco no transporte principal | Quem tende a segurar |
|---|---|---|
| FOB | Comprador, a partir do embarque no porto de origem | Importador |
| CIF | Vendedor até o porto de destino | Exportador |
| EXW | Comprador, desde a retirada na origem | Importador, desde o início |
Regra geral de mercado; o contrato específico prevalece sobre a tabela.
A tradição por trás do produto
Seguro marítimo é o ramo mais antigo do grupo
Seguradoras japonesas desenvolveram sua expertise em transporte a partir do comércio marítimo, essencial para uma economia insular que sempre dependeu de importar matéria-prima e exportar produto acabado. A Sompo carrega essa herança e a aplica hoje ao comércio exterior brasileiro, onde grãos, minério e produtos industrializados seguem o mesmo caminho por navio.
Isso não significa que o produto sirva só para grande exportador. Indústria que importa insumo ou equipamento também está exposta ao mesmo risco de transporte internacional — avaria, molhadura, queda durante o manuseio, atraso que gera prejuízo contratual — e pode segurar essa carga com a mesma lógica.
Para operação só nacional, cotamos a Sompo ao lado de seguradoras com rede mais ampla de atendimento a transportador dentro do país, como a Tokio Marine, e explicamos qual delas tende a responder mais rápido para o seu volume de embarques.
O incoterm diz quem segura
FOB, CIF ou EXW definem de quem é o risco durante o transporte principal. Diga o contrato e o modal, e a cotação sai para quem precisa segurar.
- Cotação alinhada ao incoterm do contrato
- Cobertura com referência ao valor da mercadoria em moeda estrangeira
- Atendimento a exportação, importação e transporte nacional
- Comparação com seguradora especializada em carga nacional
Cotar o seguro de transporte da Sompo
Cotação orientada por incoterm e por modal, com referência cambial quando a mercadoria pede.
Perguntas frequentes
Transporte da Sompo: dúvidas de quem opera no exterior
Por que uma seguradora japonesa entende bem transporte internacional?
Porque o seguro de carga marítima é um dos ramos mais antigos das seguradoras japonesas — o Japão sempre dependeu de importação e exportação por navio. A Sompo trouxe essa experiência para operações brasileiras que também vivem de comércio exterior.
A Sompo segura carga só de exportação ou também nacional?
As duas. A operação internacional é onde a companhia tem mais tradição, mas ela também atende transporte rodoviário nacional, principalmente ligado a indústria e agronegócio.
Quem contrata: o exportador ou o importador?
Depende do incoterm do contrato de compra e venda. Ele define quem responde pelo risco durante o transporte e, portanto, quem deveria segurar a carga naquele trecho.
A apólice acompanha o câmbio da mercadoria?
A cobertura pode ser calculada em referência ao valor da mercadoria em moeda estrangeira, o que evita que uma commodity com preço em dólar fique subsegurada em reais.
Serve para quem transporta insumo importado para a fábrica?
Serve. O mesmo risco de transporte internacional que protege a exportação também protege a matéria-prima ou o equipamento importado a caminho da indústria.
Sua operação envolve comércio exterior?
Mande o modal e o incoterm. A cotação sai já sabendo quem deveria segurar a carga.
Aviso
Sobre a marca citada nesta página
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