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Levantamento do risco
Modelo, valor pretendido, tripulação, águas, marina de guarda e itens de bordo. Com isso definimos quais seguradoras cotam a faixa e o que cada uma exige de vistoria.
Perito, tripulante e fronteira
Seguro para iate: vistoria, tripulação e água internacional
Um iate não é uma lancha grande para a seguradora. É um risco que passa por vistoria de perito antes de ser aceito, que carrega gente empregada a bordo e que atravessa fronteira. Cada uma dessas três coisas tem cláusula própria, e nenhuma vem de graça na apólice padrão.
Antes de aceitar
A vistoria de condição: o documento que fixa o valor e o estado
Embarcação de alto valor não é aceita por foto. A seguradora nomeia um perito naval, que visita o barco na marina ou no estaleiro e produz o laudo de condição: casco por fora e por dentro, motores com horas de uso, sistema elétrico, tanques, equipamentos de segurança e de navegação, e o estado geral de conservação. O que estiver no laudo é o que a apólice cobre; o que o perito apontar como pendência vira exigência para a aceitação.
O mesmo laudo fixa o valor. Iate se contrata em regra por valor acordado, em que a seguradora aceita um número no início e paga esse número na perda total, sem tabela de mercado no dia do sinistro. É o que impede a discussão sobre depreciação de um bem que raramente tem referência de revenda igual.
Barco importado traz uma camada a mais: documentação aduaneira em ordem e inscrição na Capitania com a bandeira certa. Iate em regime de admissão temporária ou com registro estrangeiro tem regras próprias de aceitação, e parte das seguradoras nacionais só cota com a bandeira brasileira.
As três cláusulas próprias
Tripulação, área de navegação e itens de bordo
| Assunto | O que a apólice padrão faz | O que se contrata à parte |
|---|---|---|
| Tripulação profissional | Ignora; trata a bordo como convidados do dono | Acidentes pessoais do tripulante e RC do proprietário como empregador |
| Água internacional | Cobre águas brasileiras e para na fronteira | Endosso com rota, escalas e período; seguradora local se a marina exigir |
| Tender e brinquedos | Cobre só o casco principal | Cada item com valor declarado, inclusive o jet ski de bordo |
| Uso por afretamento | Exclui charter e qualquer uso remunerado | Cláusula de afretamento, com exigência de tripulação e limite de passageiros |
Alugar o iate para terceiros sem a cláusula de afretamento é o uso não declarado que mais aparece em negativa de sinistro nessa faixa.
Como a cotação acontece
Do primeiro contato à apólice de um iate
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Vistoria e proposta
O perito da seguradora visita o barco; o laudo fixa o valor acordado e as pendências. A proposta sai com as cláusulas de tripulação, área e afretamento escritas, não implícitas.
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Apólice e acompanhamento
Entregamos a apólice explicada, com os certificados que a marina e a Capitania pedem. Viagem nova, tripulante novo ou item novo entram por endosso antes de acontecer.
Um corretor para a vistoria, a tripulação e a fronteira
Organizamos o laudo de condição, contratamos a proteção do tripulante junto com o casco e ampliamos a área de navegação antes da viagem, para que o iate não cruze nada sem cobertura.
- Valor acordado fixado na vistoria, sem tabela no sinistro
- Acidentes pessoais e RC de empregador para a tripulação
- Endosso de água internacional com rota e escalas
- Tender, jet ski de bordo e brinquedos listados com valor
Cotação de seguro para iate
Tripulação, águas, vistoria e itens de bordo entram antes do preço.
Perguntas frequentes
Iate: o que o proprietário pergunta
Iate precisa de vistoria para ser segurado?
Precisa. Embarcação de alto valor passa por vistoria de condição feita por perito naval antes da aceitação, com casco, motores, elétrica e equipamentos de segurança. O laudo fixa o estado do barco e é a referência de qualquer sinistro depois.
A tripulação profissional entra no seguro do iate?
Entra por duas vias: acidentes pessoais para o marinheiro e o comandante, e responsabilidade civil do proprietário como empregador. Tripulante contratado sem isso é passivo trabalhista do dono no primeiro acidente a bordo.
Posso navegar para fora do Brasil com o iate segurado?
Pode com área de navegação internacional contratada. A apólice padrão para em águas brasileiras; Caribe, Mediterrâneo e Atlântico Sul pedem endosso com rota, estadias e, em alguns destinos, seguradora local exigida pela marina de chegada.
O valor do iate é o de mercado ou o que eu declarar?
Depende da modalidade. Em valor acordado, a seguradora aceita o número fixado na vistoria e paga esse valor na perda total. Em valor de mercado, paga o que o barco vale no dia do sinistro. Para iate, o acordado é o que evita discussão.
O bote auxiliar e os brinquedos aquáticos estão cobertos?
Quando declarados. Tender, jet ski de bordo, pranchas e equipamento de mergulho entram como itens próprios, com valor. O que não foi listado não existe para a seguradora, mesmo estando fisicamente dentro do iate.
Veja também
Vistoria, tripulação e fronteira: três cláusulas, uma apólice.
Cotamos nas seguradoras que aceitam a faixa de valor e organizamos o laudo antes da proposta.